道口板適用與鐵路、公路平交道口,城市輕軌道環形線路平交道口,以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內、外用線,企業、礦山---鐵路、公路平交道口。
平交道口鋪面板適用鐵路與公路平交道口,以及車站站臺、車站行李車通道、貨場、車輛段檢修車間內、外用線等場所,鋪面板可提高貨物車輛的運輸能力,減少平交道口維修頻次,避免因機動車輛熄火、打滑而引發的鐵路運輸交通。無論從安全、經濟、、社會效益等各個方面都值得推廣應用。
鐵路鋼筋混凝土平交道口板由鋼軌、鋼筋混凝土道口預制板連接構成,鋼軌軌面與道口預制板頂面及道路路面平齊相接,其特征在于道口預制板上設承軌槽,槽底設防銹的螺旋道釘,鋼軌由套設在螺旋道釘上的w型彈條扣件、彈簧墊圈和螺母緊固在道口預制板上;
混凝土整體道口板適合鋪設在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口,設計承載能力可達45噸以上,較好的抵御汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞;炷琳w道口板在原線路路基上刊物基坑,基礎層設置干拌混凝土層和水泥干砂層,找平后直接鋪設整體道口板,板與板件實現雙重連接,實現一個剛性整體。使用周期為十五年左右。
鐵路道口板技術指標:
1、長度:道口鋪面總長度與鐵路線路占有公路的寬度相等,按運輸條件分成每塊2.5米長度預制。
2、寬度:2.6-3米,滿足線路的安全寬度和較大基礎承載力。
3、厚度:根據鋼軌型號和承載能力要求,一般為城市道路選用450mm厚度,重載線路、重載汽車等繁忙道口選用500mm厚度。
4、曲線線路的曲線半徑、、加寬,均可做成與線路參數一致。
5、燕尾式承軌槽:承軌槽底部按標準混凝土軌枕相同要求,設置軌底坡和檔肩座。按加寬要求預先調寬承軌槽中心距。除小半徑曲線時個別尼龍擋板座需作適當調整外,p50、p60鋼軌和線型使用標準直線扣件,無需用扣件調整軌距。
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